Тент и надставки дверей для ГАЗ-69 А. (реконструкция ретроавтомобилей своими руками)


Тент ГАЗ-69 А.
Надставки дверей ГАЗ-69 А.



Понадобился знакомым тент на "Аннушку" ГАЗ-69А максимально аутентичный. В продаже широко представлены не очень удачные крои на трёхдверку, поэтому было решено помочь им, а в будущем и себе, ведь хочется верить, что окончание работ с моим 69-м не за горами;-).
В общем, изучив подборку исторических фотографий, я сняла мерки с каркаса и принялась за выкройку.



Тент ГАЗ-69 А.

После изучения конструкции стоек и ретро фотографий, у меня получился не прямоугольный, а сложный крой верхней части тента. В центре тента происходит небольшое расширение, которое обязательно следует отражать в крое. Думаю, это основная причина плохой посдаки тентов, представленных на рынке, в данном случае упрощение недопустимо.

Обращаю внимание, что прилагаю схему кроя, а не полноценную выкройку!!!



Боковые детали прорисованы также схематично и без сохранения углов и масштаба. При необходимости могу выслать точный крой по запросу.



Нижние "крылья" и продкрой основных деталей также приведены схематично, для информации.



Детали тента и аксессуары:
Цельнокроенная крыша с задней хлопушкой - 1 деталь.
Боковое крыло над надставками - 2 зеркальные детали.
Боковое крыло задняя часть - 2 зеркальные детали.
Боковой подкрылок "А" - по 2 детали.
Боковой подкрылок "Б" - по 2 детали.
Усилитель крыльев из двух частей (отмечен пунктиром на деталях "Боковых подкрылков") - по две детали.
Планка клапана верхняя 10х74 - 2 детали.
Планка клапана верхняя 19х78 - 2 детали.
Передняя планка тента 9х137 - 1 деталь.
Хлястики для застёжек 6х14- 21 шт.
Косая бейка
Люверсы круглые от 12мм - 2 шт.
Люверсы прямоугольные - 20 шт.
"Ручка" под люверс - 2 шт.


Несколько слов о материале тента.
Когда речь идет о реконструкции приходится тщательно изучать историю вопроса на соответствие материалов и аксессуаров аутентичности. Надо сказать, что все современные тенты для ГАЗиков изготавливаются из тканей не соответствующих оригинальным: они либо толще (брезент), либо тоньше (современная палаточная ткань).
После изучения рынка современных материалов я пришла к выводу, что наиболее близка к аутентичной палаточная ткань 175 г/м, из неё и буду изготавливать реконструкцию тента для ГАЗ-69 А.
Нижняя боковая планка клапана закрывания (хлопушки) заутюживается, пришивается к заднему крылу и отстрачивается.



К верхней ответной части клапана закрывания (хлопушки) пришиваются боковые планки, заутюживаются, отстрачиваются.









"Боковые крылья" сшиваются и отстрачиваются.



К нижней части изнутри пришивается тонкая планка-усилитель.



Подкрылки сшиваются и отсрочиваются.



Часть деталей отбивается косой бейкой.
При изготовлении современных реконструкций тентов обычно пользуются черной косой бейкой, зачастую из синтетического материала. Изучив историю вопроса, я пришла к выводу, что существует высокая вероятность того, что аутентичные тенты отбивались косой бейкой из основного или схожего по свойствам и цвету материала.
Поэтому косую бейку изготовим своими руками. Для этого подходящий кусок материала (около метра) разлинуем наискосок, используя большую линейку.



Полоски лент бейки стачиваются.



Швы разутюживаются.



Далее есть несколько способов, я пользуюсь самым простым, без "приспособ": бейка заутюживается сначала пополам, потом кончики закладываются внутрь и заутюживаются.



И "злотой ключик у нас в кармане"!



Готовой косой бейкой чисто вытачиваются крылья и подкрылки.







Подкрылки, играющие роль дополнительного уплотнения и предохраняющие от попадания влаги в салон, подкладываются под крылья (на то они и подкрылки) и отстрачиваются с отступом примерно 6-7 сантиметров.







Выполняется шов основной части тента и бокового крыла.



Этим же швом фиксируется задний клапан.



Из кусочка иск.кожи вырезается квадрат прорезается шлевка под крючок на стойке и притачивается к передней планке.



Планка отгибается и отстрачивается на расстоянии 8-9 сантиметров от края. Позднее в неё продевается пруток-застёжка передней кромки, служащий для быстрой установки тента на рамку лобового стекла, ведь помним, что "Аннушка" - первый советский массовый кабриолет.



Из кусочков ткани 6х14 см выполняются хлястики, наружные кончики обтягиваются концевиками.




На тенте остается разметить и выполнить установку люверсов и пришить хлястики застёжек.
Описание этой операции, а также изготовление надставок дверей в следующей части.
Продолжение следует.







19.05.2017 г.


Ваша Лиса:)

Похожие публикации